برخی خودروهای وارداتی که در بازار چین یا امارات کمتر از 25 هزار دلار قیمت دارند، در ایران دو برابر ارزش واقعی عرضه شدهاند
فرارو– واردات خودرو در یکی دو سال اخیر سازوکار کموبیش مشخصی داشت. خودروها با ارز دولتی و تعرفههای از پیش تعیینشده از گمرک ترخیص میشدند و سپس قیمت فروش آنها با در نظر گرفتن هزینههای شمارهگذاری، بیمه و سایر آیتمها از طریق سامانه یکپارچه اعلام میشد. حالا اما با حذف ارز دولتی و محاسبه واردات با دلار آزاد، معاملات قیمتگذاری در این بخش بازار بهم خورده. البته بخش قابل توجهی از خودروهایی که امروز عرضه میشوند، مربوط به ثبت سفارشها و واردات سال گذشته یا حتی دو سال قبل هستند. یعنی همان موقع که نرخ ارز و شرایط تعرفهای مشخص بود.
به گزارش فرارو؛ در ادامه، قیمت برخی خودروهای وارداتی که در سامانه یکپارچه اعلام شده با هر دو سناریو بررسی شده؛ سناریوی دلار دولتی (حدود 70 هزار تومان) با احتساب تعرفه و سناریوی دلار آزاد که در حال حاضر حدود 163 هزار تومان است. این خودروهای غالبا از چین یا امارات به کشور رسیدهاند و بهای تقریبی آنها در بازار مبدا در نظر گرفته شده است.
بلبشوی قیمتگذاری خودروهای وارداتی
ولوو EX30 برقی که در بازارهای جهانی حدود ۲۸ هزار دلار قیمت دارد، در سناریوی ارز آزاد ۴.۵ میلیارد و سناریوی تعرفه ۴ درصدی (برقی) به محدوده ۲.۵ میلیارد تومان میرسد، درحالیکه نرخ رسمی واردکننده ۵.۴ میلیارد تومان اعلام شده.
بیوایدی چین پلاس هم با قیمت ۱۳ هزار دلار به ایران رسیده یعنی چیزی حدود ۲.۲ میلیارد اما ۳.۳ میلیارد تومان عرضه شده. یعنی ۱.۵ برابر!
بیوایدی چین ال و سیل ۰۶ نیز وضعیتی مشابه دارند و حدود ۱.۶ برابر نرخ مبدا قیمتگذاری شدهاند.
همچنین تانک ۵۰۰ با قیمت جهانی حدود ۳۹ هزار دلار (با دلار آزاد ۶.۳ میلیارد تومان) اگر با تعرفه ۱۵ درصدی محاسبه شود، ۳.۱ میلیارد تومان خواهد بود اما ۱۱ میلیارد تومان قیمتگذاری شده.
چانگان یونیتی نیز با بهای ۱۵ هزار دلاری در کشورمبدا، با نرخ ۴.۹ میلیارد تومان عرضه شده که تقریبا دو برابر قیمت دلاری آن است.
بیوایدی هان پلاگین هیبرید هم با قیمت جهانی حدود ۲۰.۵ هزار دلار، بیش از دو برابر ارزش دلاری خود قیمت خورده است.
در میان خودروهای لوکس هم همین وضعیت حاکم است. مثلا مرسدسبنز GLC 200 در بازار جهانی حدود ۷۵ هزار دلار قیمت دارد که با دلار آزاد حدود ۱۲.۲ میلیارد تومان میشود اما قیمت رسمی فروش آن در ایران ۲۷ میلیارد تومان اعلام شده. یعنی بیش از دو برابر.
لکسوس LX600 نیز با بهای جهانی حدود ۱۴۰ هزار دلار وارد ایران شده که حتی با احتساب تعرفه ۱۶۵ درصدی به حدود ۳۸ میلیارد تومان میرسد اما نرخی که واردکننده برای آن در نظر گرفته ۵۹ میلیارد تومان و ۲.۵ برابر قیمت واقعی آن است.
| خودرو | قیمت دلاری | ریالی با دلار آزاد | ریالی با تعرفه واردات | قیمت رسمی | شکاف قیمتی با نرخ اصلی |
| ولوو EX۳۰ برقی | 28 هزار دلار | 4.5 میلیارد | (4%) 2.5 میلیارد | 5.4 میلیارد | 1.1 |
| بیوایدی چین پلاس | 13 هزار دلار | 2.2 میلیارد | (4%)1.1 میلیارد | 3.3 میلیارد | 1.5 |
| بیوایدی چین ال | 15.5 هزار دلار | 2.5 میلیارد | (4%) 1.1 میلیارد | 4.2 میلیارد | 1.6 |
| ایکسپنگ مونا M۰۳ | 17.5 هزار دلار | 2.8 میلیارد | (4%) 2.6 میلیارد | 3.55 میلیارد | 1.2 |
| توکا | 14 هزار دلار | 2.3 میلیارد | (20%)1.2 میلیارد | 3.6 میلیارد | 1.5 |
| فولکس واگن ID4 پیور | 25 هزار دلار | 4 میلیارد | (4%) 1.8 میلیارد | 4.59 میلیارد | 1.1 |
| بنز SUV EQE | 68 هزار دلار | 11 میلیارد | (4%) 5 میلیارد | 14.2 میلیارد | 1.2 |
| مرسدس بنز GLC ۲۰۰ | 75 هزار دلار | 12.2 میلیارد | (40%) 7.3 میلیارد | 27 میلیارد | 2.2 |
| تانک ۵۰۰ | 39 هزار دلار | 6.3 میلیارد | (15%) 3.1 میلیارد | 11 میلیارد | 1.7 |
| چانگان یونی تی | 15 هزار دلار | 2.4 میلیارد | (20%) 1.2 میلیارد | 4.9 میلیارد | 2 |
| لکسوس LX۶۰۰ | 140 هزار دلار | 22.8 میلیارد | (165%) 38 میلیارد | 59 میلیارد تومان | 2.5 |
| کیا اسپورتیج | 28 هزار دلار | 4.5 میلیارد | (20%) 2 میلیارد | 6.2 میلیارد | 1.3 |
| نیسان آلتیما | 40 هزار دلار | 6.5 میلیارد | (40%) 4 میلیارد | 5.8 میلیارد | 1.3 |
| کیا سورنتو | 103 هزار دلار | 16.8 میلیارد | (40%) 10 میلیارد | 17.5 میلیارد | 0.8 |
| هیوندای سانتافه | 34 هزار دلار | 5.5 میلیارد | (40%) 3.3 میلیارد | 11.9 میلیارد | 1 |
| بیوایدی هان پلاگین هیبرید | 20.5 هزار دلار | 4.2 میلیارد | (15%) 2.1 میلیارد | 7.156 میلیارد | 2.1 |
| بیوایدی سیل ۰۶ | 20 تا 21 هزار دلار | 3.3 میلیارد | (4%) 1.5 میلیارد | 5.608 میلیارد | 1.6 |
ARMOBO
